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燃料,以便可靠地度过供暖季节
根据该公司的新闻服务,目前在消耗克拉斯诺亚尔斯克煤炭的供热厂仓库中有340万吨煤炭,比俄罗斯能源部命令规定的储备标准高出数倍。俄罗斯联邦。 “我们的职责范围非常广泛,”SUEK-克拉斯诺亚尔斯克首席执行官安德烈·费多罗夫评论道,“除了克拉斯诺亚尔斯克能源系统,其中包括该地区的主要发电站、公用事业领域,这些是供热系统新西伯利亚地区、阿尔泰边疆区、哈卡斯边疆区的热电厂和国营区域发电站,以及哈巴罗夫斯克
2021
09-18
交通运输部提议扩大雅库特煤炭出口的贝加尔-阿穆尔干线
俄罗斯联邦交通部提议放弃A-PropertyLLC提供的将煤炭从埃尔加矿床运输到鄂霍次克海的方案。作为埃尔加-楚米坎铁路线建设的替代方案,该部门建议扩大贝加尔-阿穆尔干线的能力,从埃尔加运输3000万吨固体燃料。 据生意人报报道,援引政府命令草案,建设计划于2023年至2027年进行,调试计划于2028年进行。据初步估算,该项目的造价为3326亿卢布。预计融资将通过俄罗斯铁路的投资计划(1446亿
在阿尔泰,将配备穆奈斯基矿床的底土部分
俄罗斯的俄罗斯国家技术鉴定局研究了穆奈斯基-2底土区域第一阶段开发的项目文件和工程勘测结果。根据提交材料的审议结果,作出肯定结论。 穆奈斯基矿床是阿尔泰边疆区唯一的油田,位于该地区的索尔顿区。它的开发由LLC穆奈斯基露天采矿场进行,该公司以开放的方式开采褐煤并向国内市场供应煤炭产品。煤炭产品的装运直接从煤矿企业——其自己的露天矿进行。2020年公司产量达10万吨。 该设计文件得到了俄罗斯俄罗斯国家
09-22
揭示了贝加尔-阿穆尔干线和西伯利亚干线的扩展选项
俄罗斯铁路已开发出扩展贝加尔-阿穆尔干线和西伯利亚干线的选项 《生意人报》援引消息人士的话称,俄罗斯铁路公司已经开发出贝加尔-阿穆尔干线和西伯利亚大铁路第三阶段开发和扩建的初步版本。 一个假设通过贝加尔-阿穆尔干线从埃尔加矿床额外出口煤炭1660万吨,价值3326亿卢布。该方案仅适用于贝加尔-阿穆尔干线,瓦尼诺-索夫加万斯基交界处和Ulak以西地区的港口不受影响,该出版物的来源透露了详细信息。 二
2021 年前八个月库兹巴斯的煤炭产量增长了 9%
根据地区煤炭工业部的数据,今年1月至8月,库兹巴斯的煤炭产量增加了9.3%,达到1.581亿吨,而去年同期为1.446亿吨。同时,焦煤产量下降5.1%至4680万吨,动力煤产量增长16.9%至11130万吨。 2021年8月煤炭产量2050万吨,同比增长12%,其中炼焦煤610万吨,与上年持平,能源1440万吨,同比增长18%。一年前。 8月份消费者煤炭供应量为1670万吨,与去年持平,其中出口1
SUEK矿第二回采队年初至今已生产300万吨
以V.D.亚列夫斯基命名的矿山的库兹巴斯回采队JSCSUEK-库兹巴斯(安德烈·梅尔尼琴科的SUEK的一部分)自公司周年开始以来已生产了300万吨煤炭。 煤炭全部由该大队从年初投产的长壁#50-06发运,煤炭储量640万吨。工作面配备232个支撑段DBT220/480、240/500、225/550。井底总长已为公司标准400米。切割长工作面矿区可以增加拆除柱的库存并减少重新组装的次数,通过减少末
09-23
克拉斯诺亚尔斯克铁路在哈卡斯切尔诺戈尔斯基矿站开始形成重达7100吨的重煤列车
7100吨重的重型货运列车首次在哈卡斯最大的煤炭装载站黑山矿场开始组建。试验期间,已有20多列出口煤炭列车从黑山矿山发往远东港口。 此前,哈卡斯境内克拉斯诺亚尔斯克铁路梅日杜列琴斯克-泰舍特南线车站编组列车最大载重6300吨。 增加货运列车的重量和长度是俄罗斯铁路在面对日益增长的运输需求以及铁路现代化带来的限制的情况下,为提高东部铁路的吞吐量和运载能力而采取的最重要的技术措施之一。梅日杜列琴斯克-
哈巴罗夫斯克边疆区的普拉沃别列日尼露天矿突破了 300 万吨煤炭的里程碑
在哈巴罗夫斯克边疆区最大的煤矿企业JSC乌尔加煤(安德烈·梅尔尼琴科的SUEK的一部分),采矿工头自2021年初以来在普拉沃别列日尼露天矿开采了300万吨煤炭。 在SUEK成立20周年之际,JSC乌尔加煤的矿工们在露天采矿中表现出了良好的生产效率。普拉沃别列日尼和布赖因斯基露天煤矿开采的煤炭总量已超过400万吨。由于参与企业露天采矿生产过程的所有专家的紧张和协调工作,新的里程碑已经实现。预计年产煤
习近平:中国将拒绝在国外建设燃煤电厂
国家元首称,中国力争到2030年碳氢化合物排放达到峰值 联合国,9月21日。/塔斯社/。中国不会参与在国外新建燃煤电厂以降低地球温室气体排放水平的项目。这是中华人民共和国主席习近平周二在第76届联合国大会一般性政治辩论中发表的讲话。 “中国将加强对其他发展中国家发展绿色经济和低碳氢化合物排放的支持,不会在海外新建燃煤电厂,”他说。 “中国力争到2030年碳氢化合物排放达到峰值,到2060年实现碳中
09-24
提高冶金税可能会减少煤炭出口
冶金税改将增加炼钢炼焦煤的生产成本。即使在世界“绿色”议程最终取得胜利和化石燃料被广泛拒绝的情况下,焦煤仍具有最大的前景,在世界市场上仍有需求。在冶金领域还没有找到有价值且具有成本效益的替代品,因此它保留了很高的出口潜力。焦煤的价格明显高于用作发电厂燃料的褐煤或动力煤。 财政部计划在2022-2024年接受冶金、采矿业和化肥生产者税收改革的全部成果。超过0.5万亿卢布。该部门没有回应RG的要求,但