总经理- 俄罗斯铁路公司董事会主席奥列格·别洛泽罗夫在“如何拉近达尔尼：降低运输成本的方法”的会议上发言说，该公司已准备好加快货物运输。然而，现在提高吞吐量和承载能力的责任只在于承运人，即俄罗斯铁路。这些风险包括预计的能源转型、全球能源部门基础燃料的变化以及相应的煤炭需求减少，煤炭现在占东部山脉所有铁路运输的70%。

“到2030年，我们计划达到年运输2.1亿吨煤炭的水平。托运人- 煤矿工人- 声称产量达到3 亿吨。在2.4 亿吨的水平上可以妥协，”奥列格·贝洛泽罗夫说。基础设施现代化的具体计划取决于这些煤炭的运输方向。为了铁路基础设施的最佳发展，必须尽快制定关于生产预测和未来运输方向的共同决策。

据该公司负责人称，在当今条件下，建议在轨道建设和现代化过程中分散风险。将俄罗斯铁路风险降到最低的方法之一是实施船运或付款协议（承运人承诺运输一定数量的货物，而其对手方——支付这种运输的费用，无论货物是否是否声明）。

作为负责任地建设新铁路线的另一个例子，奥列格·别洛泽罗夫引用了埃尔加矿床的线路项目：海洋。我们完全支持这种方法。在这个项目中，同事们承担风险。他们用资本投资来保证他们的信心。”

然而，专家们相信，目前正在建设的基础设施（主要用于煤炭运输）也将用于其他货物的运输。赌注放在集装箱运输上，主要是过境。

远东港口的所有者也意识到改变命名法的前景。因此，专门从事煤炭转运的东港JSC 今年已开始与集装箱合作。“现在东方港已经是一个集装箱化的链接。我们的通用码头处理集装箱，我们致力于其开发和投资。我们看到这就是未来，”UMMC 港口和铁路项目总监伊琳娜·奥尔霍夫斯卡娅说。

Sollers 集团总经理瓦季姆·什维佐夫也证实了俄罗斯铁路集装箱服务的巨大潜力。他谈到了从符拉迪沃斯托克运输汽车的经历。Sollers 集团与俄罗斯铁路公司一起设计了用于将四辆汽车装入一个集装箱以通过铁路运输的紧固件。因此，23 万辆汽车将从符拉迪沃斯托克运往俄罗斯中部的经销商。未来，每年从亚太国家到欧洲的运输需求高达500 万辆。瓦季姆·什维佐夫强调，如果一辆汽车通过滚装车前往欧洲50天，那么到西欧的轨道交通需要20天，因此汽车制造商的运输方式选择是显而易见的。

俄罗斯集装箱运营商PJSC"运输集装箱"则指出，过境集装箱运输量整体增长高达30%：去年，俄罗斯联邦的过境运输量为80 万标准箱，这一数量可能会超过100 万标准箱。

褐煤-4300K

全水分（Mt）：<30% 干基灰分（Ad）：<25% 干燥无灰基挥发分（Vdaf）：<46% 硫分（St）：<0.6% 低位发热量：4300±100Kcal/kg 颗粒：0-50mm 单价：390元/吨数量：5000吨方式：口岸车板交货联系电话：18546251453（同微信）

2025-11-24

褐煤-4300K

2025-11-12

褐煤-4000K

全水分（Mt）：<30% 干基灰分（Ad）：<25% 干燥无灰基挥发分（Vdaf）：<46% 硫分（St）：<0.6% 低位发热量：4000±100Kcal/kg 颗粒：0-50mm 单价：337元/吨数量：10000吨方式：口岸车板交货联系电话：18546251453（同微信）

2025-11-29

烟煤-2025年8月下旬船期

全水分（Mt）：<20% 干基灰分（Ad）：<38% 干燥无灰基挥发分（Vdaf）：40% 硫分（St）：<0.7% 低位发热量：3800±100Kcal/kg 颗粒：0-50mm 数量：40000吨船期：2025年8月上旬到港：中国北方港联系电话：18546251453（同微信）

2025-08-06

烟煤-2025年7月下旬船期

全水分（Mt）：<20% 干基灰分（Ad）：<38% 干燥无灰基挥发分（Vdaf）：40% 硫分（St）：<0.7% 低位发热量：3800±100Kcal/kg 颗粒：0-50mm 数量：40000吨船期：2025年7月上旬到港：中国北方港联系电话：18546251453（同微信）

2025-07-05

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