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2022
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东部场填埋场被削减配额
所有新的铁路运力都将由四个地区的煤炭占据
总统弗拉基米尔·普京批准了 2022 年通过东部场填埋场从哈卡斯和布里亚特出口煤炭的配额保留。这些地区将分别获得900万吨和910万吨，假设哈卡斯还将出口40万吨图瓦煤炭（该地区本身没有铁路出口）。然而，东部场填埋场吞吐量的全部增长将分配给仅四个地区的煤矿工人——包括库兹巴斯，其配额将增加 500 万吨——这一事实引起了当局的关注。因此，如果阿贝铁路和西伯利亚干线的扩张速度低于预期，远东联邦区的配额可能会被修改。
正如《生意人报》预期的那样，哈卡斯和布里亚特在 2022 年将获得出口到东部的煤炭出口配额（见《生意人报》，日期为 2021 年 11 月 30 日）。这是继 2021 年 12 月 26 日总统弗拉基米尔·普京的决议之后，他的助手伊戈尔·列维廷的一封信（《生意人报》看到了该文件）。
现在保证向东部的出口量对库兹巴斯有效，它实际上为该地区保留了所需东部场填埋场的很大一部分吞吐能力。 2021 年，为库兹巴斯分配了 5300 万吨的配额，到 2022 年，根据俄罗斯联邦总统的指示，配额将增加到 5800 万吨（见《生意人报》，日期为 2020 年 3 月 3 日）。然而，在远东联邦区的地区，向这种模式的过渡已经讨论了很长时间，2021 年远东联邦区的出口也明显少于一年前。正如JSC俄罗斯铁路公司向生意人报解释的那样，根据运营数据，2021年，东部场填埋场的煤炭运输总量比2020年增加了30万吨，达到1.012亿吨。与此同时，根据俄罗斯铁路公司的数据，2021 年布里亚特向东部哈卡斯出口了 590 万吨煤炭 - 500 万吨。这比 2020 年减少了 40% 和 57%。
12月9日，第一副总理安德烈·别洛乌索夫在给总统的一封信中（《生意人报》看到了文件）提议在2022年引入布里亚特910万吨、哈卡斯900万吨和40万吨的配额。在哈卡斯配额的框架内为图瓦人。反过来，在 12 月 24 日给总统的一封信中，他的助手伊戈尔·列维廷指出，考虑到 2022 年（1400 万吨，高达 1.58 亿吨）将给予这四个实体，以及出口煤炭货物的份额在东部场填埋场将增加到 75%。对此，列维廷先生提议同意政府的提议，但将保证三区煤炭出口与东部场填埋场扩建时机挂钩，并在必要时调整运输量委员会。 12月26日，总统在列维廷先生的信中提出“我同意”的决议。
雅库特的煤矿工人看起来很克制。
“应该指出的是，去年阿贝铁路东部部分的额外装载是通过启动主要在雅库特运营的新煤炭企业来确保的，”俄罗斯铁路告诉《生意人报》。
“因此，2018-2020 年该地区的年均装载量为 890 万吨，到 2021 年，装载量增加到 2120 万吨。”根据俄罗斯铁路公司的数据，东部地区的运输量和结构是由于现行的非歧视性准入规则，根据俄罗斯铁路公司的数据，2021 年东部地区运输了 4400 万吨货物，其优先级高于煤，包括油品、化肥、粮食、容器。
从没有可以进行出口的铁路的角度来看，图瓦配额的存在很有趣。该问题旨在解决克孜勒-库拉吉诺分公司到埃莱格茨基煤矿床的项目，但特许权被冻结了五年（见《生意人报》，日期为 2021 年 4 月 1 日）。 国家评级机构评级服务的常务董事谢尔盖·格里舒宁认为，我们谈论的是来自梅热盖斯基矿床的物资，在那里，运输由自卸卡车运送 500 公里到达哈卡斯的阿巴扎站。 “考虑到这种煤（肥煤级精矿）的质量，如此昂贵的运输价格在每吨焦煤 130 美元以上是合理的，”格里舒宁先生说。
他认为，布里亚特和哈卡斯有技术能力选择 2022 年的配额，但基本上要么是世界市场上没有需求的褐煤，要么是长焰煤级和气煤级的低品位动力煤。远东港口的价格仍然高于每吨 110 美元， - 专家说， - 但价格已经明显下降。而如果达到每吨60美元的水平，他们的交货将无利可图。”
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2025-11-24
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2025-11-12
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2025-11-29
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2025-08-06
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2025-07-05