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TIG 2021 年收入增长 2.2 倍
报告期内,公司固体燃料销售增加。 正在开发楚科奇自治区范久申斯基煤矿的澳大利亚老虎王国煤炭公司(TIG)的收入在2021年增长了2.2倍,达到1039亿澳元。 从公司的财务报告中可以看出,增长是由于煤炭销量和成本的增加。因此,报告期内,TIG销售固体燃料91.1万吨,比2020年增长17.5%。 2021年的销售成本为594亿澳元,同比增长23.2%。海运散货运输成本的急剧增加产生了负面影响。
2022
02-28
2021年雅库特煤炭产量增长54.7%
2021年底,雅库特共开采煤炭3110万吨,同比增长54.7%。这要归功于埃尔加煤、科尔马、雅库特煤、小型煤炭企业也做出了贡献。这是由雅库特工业部长马克西姆捷列先科在NVK“Sakha”频道的“实际采访”节目中宣布的。 受限情景下的2022年计划包括将煤炭产量增加到38-40百万吨煤炭。“今天有可能提取6000万吨,但我们受到铁路能力的阻碍。企业已准备好增加产量,因为这有浓缩工厂的必要基础和能力,
俄罗斯1月份煤炭产量增加3%
俄罗斯煤炭公司1月份的煤炭产量与去年同期相比增加了3.1%。他们生产了3530万吨固体燃料。 根据联邦国家统计局的说法,传统上,主要产量是硬煤-2800万吨。其产量同比增长2.9%。此外,炼焦煤的产量增加了15.6%,达到840万吨。无烟煤产量增长26.3%至220万吨。1月份褐煤产量增长3.8%,达730万吨。 能源部此前表示,俄罗斯计划在2022年生产创纪录的4.5亿吨煤炭。2021年,生产固
03-01
2022 年罗斯托夫地区的煤炭产量可能下降 7%
罗斯托夫地区副省长伊戈尔索罗金告诉国际文传电讯社,罗斯托夫地区的煤矿企业计划在2022年生产680万吨煤炭。 据他介绍,2021年,该地区煤矿企业生产了创纪录的730万吨煤炭。因此,今年该指标可能下降6.8%。 正如索罗金所指出的,产量下降受到去年高基数以及隧道开采活动的采矿和地质条件等因素的影响。 “去年取得成功的原因有很多。煤矿企业工作的主要技术经济指标增加,世界市场对煤炭的需求增加,有利的采
欧洲煤价再创新高
上周,动力煤报价超过每吨265美元 上周欧洲市场的动力煤报价更新了另一个历史最高价,超过每吨265美元。在乌克兰特别行动开始后的一个交易日内,一些欧洲国家的平均日气温下降以及德国的电价上涨,在天然气指数上涨的背景下,它们每吨增加了50美元。rzd-partner.ru援引现代分析机构(CAA)的话说,欧洲交易平台TTF为每兆瓦时87.55欧元。 在印度需求旺盛以及俄罗斯和乌克兰政治局势恶化的背景下
1月份俄罗斯通过俄罗斯铁路网向中国出口的煤炭达270万吨
一位熟悉该公司活动的消息人士告诉国际文传电讯社,2022年1月,俄罗斯通过俄罗斯铁路网络向中国出口的煤炭达270万吨。出口份额最大的是硬煤等级,出口量超过240万吨。 1月份无烟煤出口17.87万吨,褐煤发运8.86万吨。 2月初,俄罗斯联邦能源部对外经济合作和燃料市场发展司司长谢尔盖·莫恰尔尼科夫在一次会议上表示,2021年俄罗斯对中国的煤炭供应量增加了38%,达到5300万吨。.从他的介绍中还
03-02
波兰准备立即停止从俄罗斯运输煤炭
华沙要求澳大利亚向该国供应煤炭 波兰要求澳大利亚向该国供应煤炭,因为华沙打算尽快拒绝来自俄罗斯的煤炭。周三,波兰总理马特乌什·莫拉维茨基在与欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔的联合简报会上表示了这一点。 “我再次呼吁欧盟委员会决定对俄罗斯煤炭实施禁运,”他说,并强调“波兰将立即停止进口俄罗斯煤炭。” “今天我与澳大利亚总理讨论了这个问题,以便从那里将煤炭运往波兰,”莫拉维茨基说。 波兰正在等待欧盟委员会
03-03
自 2022 年初以来,俄罗斯铁路运输了 6020 万吨煤炭
结果与前一年的相同数量相当。 根据1月至2月的结果,俄罗斯铁路网络上的煤炭装载量增加了0.6%,达到6020万吨煤炭。报告期内,该船运输固体燃料5980万吨。 焦炭运输量显着增加-高达190万吨(+5.6%)。同样在报告期内,石油及成品油出货量增长6.3%,达到3720万吨。铁、锰矿石装载量增加1.6%,黑色金属运输量增加6.3%。与此同时,其他货物(木材、食品、建筑等)的运输量同比略有下降。2
梅赫尔将 2021 年的煤炭产量减少了 34%
承包商没有时间准备新的生产场地。 去年底,梅赫尔共生产煤炭1134万吨,比2020年减少34%。减少的原因是承包商在雅库特和库兹巴斯的矿场准备工作放缓。在南库兹巴斯(克麦罗沃地区)的矿山重新安装长壁也产生了负面影响。 据该机构新闻报道,报告期内焦煤精矿销量为436万吨,同比下降23%。实施PCI煤时也观察到类似的情况,减少至108万吨(-42%)。这些结果是由于南库兹巴斯的分区中这类燃料的产量减少
俄罗斯铁路的暖冬被寒冷的春天所取代
2022年2月俄罗斯铁路的装载量估计为9710万吨,比2021年同期增加0.5%。煤炭、石油产品、矿石和黑色金属仍然是网络负载增长的驱动力。 与今年上月相比,2月份轨道交通量有所下降。同时,网络上的限制和约定数量保持在1月份的水平。网络显然很慢。 如果仔细观察日志控制的结构,很容易看出大多数公约是在俄罗斯联邦的南部和中部发布的。这里的原因是不可抗力的。 与此同时,他们在将货车运送到西北地区时遇到了
03-04