到2023年，雅库特Elginsky煤田的新主人-投资公司"A-Property"-承诺将产量增加9倍，达到4500万吨。 在2035之前俄罗斯煤炭工业发展计划中规定了几乎相同的指标，该计划由总理米哈伊尔*米舒斯汀于6月13签署。 在俄罗斯铁路进行的东部垃圾填埋场现代化的第二阶段之后，A-Property将有机会出口这些额外的数量。   该计划指出，计划在Elginsky油田生产3390万吨煤，与此同时，将建造一个综合加工厂，每年生产2200万吨煤精矿。 然而，在该计划中，这些卷是参考该领域的前所有者–PJSC"Mechel"。   4月底，投资公司"A-Property"属于Yota Albert Avdolyan的前所有者（根据福布斯杂志，他的财富估计为7亿美元），从Mechel购买了Elginsky煤田51％的股份，价格为97十亿卢布。 鉴于在第二个所有者购买Gazprombank49％股权后，Mechel在该领域投资期间发生的债务减少和重组，两位股东都找到了关于他们拥有的资产发展计划的共同语言。 "A-Property"今天已经控制了雅库特燃料和能源公司（雅特克，雅库特最大的天然气公司）。 其债务于9月2019从Sberbank回购。 Albert Avdolyan本人早些时候表示，他打算在雅库特创建一个成熟的能源集群。   在6月8签署该计划之前，A-Property新闻服务的代表告诉几家媒体，该公司将在Elga煤炭综合体投资130十亿卢布，直到2023。 在股东的资金为代价，并吸引了贷款。 到这个时候，产量将增加到4500万吨，工厂将建成为每年3000万吨浓缩物的量。 为了出口这些产品，计划增加Ulak-Elga单轨铁路的容量，该铁路将煤炭出口到BAM（现在其容量不到20百万吨），并在Vanino港口建造一个码头。 Ulak-Elga铁路与Verkhnezeysk镇附近的Bam连接，该镇位于Tynda以东几百公里处，由铁路拥有的Nizhny Bestyakh-Neryungi铁路就在那里。 因此，投资者承担了比"Mechel"的前所有者更大的义务。 "能源部了解投资公司的计划"As-财产"，他们反映在政府批准的俄罗斯煤炭工业发展计划，直到2035年"，-说的"哔"，能源部奥尔加Kazanskaya新闻服务的代表。   5月底，管理公司"Elgaugol"注册，接管了Elginsky煤田的管理。 通过A-Property的新闻服务，她表示，全球煤炭市场将出现一个新的主要参与者。 "它生产优质的硬焦煤，硫和磷含量非常低，"a-Property引用其总经理Alexander Isaev说。 -所有这些，加上低生产和加工成本，有利的地理位置和出口潜力，使Elga煤炭综合体处于竞争地位。"   此前，Mechel逐渐增加产量，到2019年，它达到了每年约500万吨煤炭的水平，并将其出售给亚太地区的国家。 不像能源焦煤，这是在埃尔加生产，没有下降太多的价格，即使在冠状病毒疫情，现在成本约为每吨150美元，是直接依赖于铁矿石的成本。 A-Property有望在今年年底前生产700万吨。   根据俄罗斯铁路经济和战略发展部副主任Valentin Murashov的说法，运输额外体积30百万吨的可能性将取决于东部垃圾填埋场现代化第二阶段的时间。 Valentin Murashov指出："但是，我们不会扩大任何一个托运人的吞吐量，因此公司将不得不融入一段时间后出现的吞吐量。" –我认为，根据Elga这三年的条款，如果有经济机会，很有可能将产量增加到45百万吨。 在露天矿坑中比在矿井中更容易做到这一点。"   与此同时，俄罗斯铁路公司的代表指出，世界上的经济形势现在是不可预测的。 但原则上，对于俄罗斯铁路来说，来自Elginsky煤田的煤炭运输很方便，因为它距离瓦尼诺港不像其他大型矿床那么远。   到2025年，俄罗斯铁路在东部方向的容量应该从目前的100增加到1.95亿吨。 与此同时，由于BAM现代化的第二阶段，Vanino-Sovgavan交通枢纽方向将出现至少85百万吨的备用容量。 与此同时，根据2035之前俄罗斯煤炭工业发展计划，东部方向的炼焦煤出口应该从目前的15百万增加到2025的43百万吨（在保守版本中-高达28百万吨）。 能源部声称，它是根据俄罗斯炼焦煤销售的盈利能力计算的。 因此，A-Property确实将有机会增加运输和出口销售。

库兹巴斯的Anzherskaya-Yuzhnaya矿发生煤层塌陷，造成1人死亡，1人受伤。 139人自行离开矿井，疏散完毕。这是 TASS 参考熟悉情况的消息来源报告的。   “人们不知所措，一个人被活生生地拖出来，另一个人的[情况]未知。救援行动正在进行中，“Rostekhnadzor 的西伯利亚部门告诉该机构。俄罗斯联邦紧急情况部在克麦罗沃地区的主要总局的新闻服务澄清说，在岩石坍塌之后发生了甲烷释放。   139人自行撤离矿井。准军事矿山救援支队专家到达现场。该部表示，目前，矿山工人的疏散工作已经完成。   事件发生后，克麦罗沃地区检察官办公室组织了一次关于工业安全和劳动保护立法执行情况的审计。   “如果发现违规行为，将采取检察官应对措施的全部措施予以消除，”监管机构表示。   Anzherskaya-Yuzhnaya 矿于 1999 年在库兹巴斯建成，在别列佐沃-Biryulinsky 煤矿床内生产地下炼焦煤。开发中的地区包括在克麦罗沃地区的别列佐夫斯基市内。 2016年2月以来，该企业一直处于破产状态，破产程序一再延长，而该矿的煤炭开采并未停止。

2021 年 6 月 21 日，NEDRADV。截至 2020 年 1 月至 5 月，在马加丹州开发煤炭矿床的企业从生产设施运送了 14.93 万吨燃料。 地区自然资源部告诉 NEDRADV，同比产量下降了 14%。减少的原因是客户——该地区公用事业公司的需求减少。 该地区的煤炭矿床由三个组织开采。特别是，Kolymskaya Coal Company LLC（主要煤炭生产商）正在 Verkhne-Arkagalinskoye 南部矿床的 Perspektivny 矿区南部作业。商业合作协会有限责任公司参与了 Perspektivny 网站的北部。 North-Eastern Coal Company LLC（Vostochnaya Mining Company LLC 的一部分）的矿工正在 Bulurskaya 地区开发许可设施。 到今年年底，计划在科雷马开采多达 35 万吨的燃料。因此，到 6 月初，年度计划已完成 42%。   参考 2020 年 1 月至 5 月，马加丹州共开采煤炭 17.27 万吨。 去年仅 12 个月，该地区的底土用户出货量为 37.24 万吨，2019 年为 41.93 万吨。

Kolmar 营销主管 Evgeny Grachev 表示：“随着新产能的投产和产量的增加，我们有越来越多的浓缩焦煤用于出口到亚太地区的国家。”   “去年，也就是 2020 年，我们投产了 Inaglinskaya-2 浓缩厂的第一阶段，并启动了 Inaglinskaya 矿，我们计划将这里的原煤产量提高到每年 1200 万吨以上。今年 4 月，Denisovskaya Vostochnaya 矿举行了启动仪式，与已经运营的 Denisovskaya 矿一起，到 2022 年，我们的产量将达到 600 万吨。 - 营销部门“Kolmar”的负责人说。 - 在物流方面，去年 9 月，我们在哈巴罗夫斯克边疆区启动了我们自己的煤炭码头“VaninoTransUgol”的第一阶段，转运能力为 1200 万吨。现代化的深水港将使我们能够始终如一地运送出口产品，在所有项目实施和启动后，出口份额将占总销售额的80%。”   Kolmar 参加了“俄罗斯阿格斯煤炭 - 2021. 独联体和全球市场”会议，来自 16 个国家的 200 多名与会者讨论了煤炭行业的全球趋势。特别是，发言者概述了 Covid-19 大流行后煤炭需求恢复的前景，改变了贸易流动，并加强了俄罗斯煤炭在中国、日本、韩国、台湾等优质和不断增长的市场中的地位。   “世界市场价格的上涨使俄罗斯公司能够增加出口并增加煤炭产量——从 1 月到 4 月，产量增加了 8.6%，达到 1.435 亿吨。如果保持目前的增长速度，那么2021年的总产量将在4.367亿吨左右。煤炭开采和出口的主要地区之一是雅库特。除了该品种的充足库存外，该地区靠近亚太地区的国家，这大大降低了交货成本，让您能够及时将交货直接送到客户手中。阿格斯高级编辑谢尔盖·索科洛夫表示，2021 年第一季度，俄罗斯煤炭对中国的进口增长了近 44%，对台湾的进口同比增长了 55%。他分析了俄罗斯煤炭出口的前景，强调对亚太地区的供应份额将稳步提高。   阿格斯首席分析师威廉王分析了中国市场。国家电力投资公司燃料采购、管理和服务中心负责人应波涛强调了中国国家能源投资公司的煤炭需求。除了现场参会人员外，与会代表还通过在线直播活动积极参与讨论。参与者使用特殊的数字平台向演讲者提问。

世界最大的采石场设备制造商 BELAZ 向东部矿业公司和萨哈林岛政府代表团展示了第一台采用柴油小车设计的 BELAZ-7530E 自卸卡车的操作。 为此，在白俄罗斯 Zhodino 的生产基地创建了一个试验场，用于测试柴油无轨电车，滑车线总长超过 400 米，有 33 个支架和一个容量为 1.8 MW 的牵引变电站。在接下来的几个月中，将对其进行复杂的测试，这将不得不确认自卸车小车改装效率的预测指标。 白俄罗斯共和国工业部长彼得·帕克霍姆奇克、库页岛地区政府主席阿列克谢·贝利克、OJSC BELAZ Sergey Nikiforovich 总经理出席了试验场开幕和设备展示的庄严仪式。以及第一批试点柴油手推车的潜在客户代表，Vostochnaya 矿业公司“Oleg Misevra”的董事会主席。 OJSC BELAZ 的总经理 Sergey Nikiforovich 向观众展示的不仅是柴油手推车模型，而且令人惊讶的是另一个有前途的发展 - 带有蓄电池的全电动自卸车 - 谢尔盖尼基福罗维奇指出：“这种机器的生产考虑到替代能源使用的世界趋势，是 BELAZ 采矿设备发展的一个有希望的方向。柴油有轨电车的运行有助于减少有害物质向环境的排放，改善采石场及周边地区的生态状况。我们为组织所有必要的基础设施提供全面的解决方案。我们相信这种方法将帮助我们的客户提高生产力并降低运输成本。” 参加此次活动的俄罗斯和白俄罗斯共和国国家当局的代表不仅高度评价了该项目的科学、技术、商业，还高度评价了其发展的环境潜力。 Petr Parkhomchik 和Alexey Belik 承诺将尽一切努力帮助该项目实现，成为互利互惠的州际合作的光辉典范。 “这个成功的项目结合了最新的技术解决方案、经济可行性以及最重要的对环境的关注。我们努力发展我们的岛屿经济，关注新的全球趋势。这些是确保萨哈林岛引入最先进的创新，成为经济发展新阶段的实际步骤，”Alexey Belik 说。 该主题还得到了项目当前主要业务合作伙伴的支持。远东最大的煤炭生产商之一东方矿业公司的董事会主席奥列格·米塞夫拉 (Oleg Misevra) 说：“我们现在正在积极参与旨在减少碳足迹的类似项目。作为潜在感兴趣的客户，我们尝试最大限度地参与新项目的开发和测试。我们正在与白俄罗斯方面积极讨论该机器在我们的“Solntsevsky露天矿”的试运行。我希望在全方位的行政支持下，一切都会好起来的。” 根据双方的初步协议，计划于 2022 年在库页岛地区乌格戈尔斯克区的“Solntsevsky 煤矿”境内建设适当的基础设施，以进行柴油-手推车自卸车的综合操作测试。第一阶段计划建设一条1.5公里长的滑触线试验段，5-6台这样的机器将在该段上运行。未来，随着申报的技术经济指标的顺利实现，将考虑扩大试验的可能性，直至自卸车整个车队全部转移。 Vostochnaya 矿业公司正在萨哈林岛实施绿色煤炭集群项目。根据该公司的计划，未来几年，将在 Uglegorsk 地区建立完善的基础设施，这是 VGK 业务的关键，以最大限度地减少生产活动的碳足迹。这完全符合该地区的全球环境倡议。该项目将包括俄罗斯最长的干线输送机，用于将煤炭从露天矿运输到港口（23 公里），这是一个设计容量为 67.2 兆瓦的风电场。此外，其中一项战略项目是将目前载重量为220吨的BELAZ矿用自卸车车队替换为柴油手推车实验模型。 该公司的这一举措已经得到了俄罗斯联邦副总理 - 俄罗斯联邦总统在远东联邦区的全权代表尤里·特鲁特涅夫 (Yuri Trutnev) 以及萨哈林州州长瓦列里·利马连科 (Valery Limarenko) 的支持。  “我们自己从根本上决定，库页岛地区应该是一个生态清洁的地区。因此，我们提出了成为到 2025 年实现碳中和的实验平台的倡议。非常重要的是，该地区最大的煤炭行业企业 Vostochnaya 矿业公司正在积极融入这一试验，并正在转向环保的煤炭开采和运输方式，”该地区负责人 Valery Limarenko 说。  

6 月 21 日，远东和北极发展部部长阿列克谢·契昆科夫在接受共青团真理报电台采访时建议从金角湾拆除港口。他称之为俄罗斯最美丽的海湾，那里没有地方装煤。 在回答符拉迪沃斯托克需要什么让每个人注意到其首都地位的问题时，部长宣布有必要将煤炭港口从符拉迪沃斯托克的中心搬走。 “我梦想着海参崴如何被彻底改造。这是因为可以更有效地利用海港所在的领土。可能不是全部，有些端口应该继续工作。不过，当然是俄罗斯最美的海湾——金角湾了，今天很忙，老天见谅，用煤炭转运是无稽之谈。火车通过建于 1937 年的斯大林隧道穿过整个城市，首先，它没有经济效率。我们看到所有现代港口都是自动化的、“智能的”，但同时又是扁平的大型结构。新加坡、鹿特丹、中国港口、横滨……这在金角湾是做不到的，有自然限制，”切昆科夫说。 据部长介绍，在滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区，有不少海湾有足够的深度，而且随着铁路的临近，可以在那里建造一个全球港口，成为新加坡的竞争对手。这样的建设将有助于缓解符拉迪沃斯托克的压力，从而在这里打造花园城市。 “这不是一个项目，这样的工作已经在进行中，有一个投资者有兴趣建造新的港口设施。圣地永远不会是空的，我相信符拉迪沃斯托克港口设施的重建可以成为非常新的火花，一种新的动力，将为这座太平洋上的伟大俄罗斯城市赋予新的意义，”阿列克谢·契昆科夫说。 回想一下，阿列克谢·契昆科夫 (Alexey Chekunkov) 于 2020 年 11 月 10 日担任俄罗斯联邦远东和北极发展部部长。在此之前，他领导了远东和北极发展基金六年。

莫斯科，6 月 18 日。作为旨在开发位于克拉斯诺亚尔斯克边疆区的 Sayano-Partizansky 露天矿产能的投资计划的一部分，俄罗斯煤炭公司（Mikhail Gutseriev 的 SAFMAR 集团的一部分）正在扩大该矿的设备车队。   一台新的挖掘机，利勃海尔 R 9100，已在生产“G”和“DG”级动力煤的企业投入运行。 它被设计为装载自卸卡车的有效解决方案，并且需要用于剥离作业。该挖掘机型号用途广泛，适用于各种使用条件。 2021年，俄罗斯煤炭公司计划在Sayano-Partizansky露天矿生产130万吨动力煤。 2021年5个月露天矿生产燃料47万吨。 未来，Sayano-Partizansky露天煤矿的产能将增长到每年150万吨煤炭。 回想一下，2020 年，俄罗斯煤炭公司将萨亚诺党派煤炭的出货量增加了 11%——与 2019 年的指标（112 万吨）相比，达到 124 万吨。 由于其热值高（6000大卡/公斤以上），这种燃料在亚太地区需求旺盛，也出口到欧洲多个国家。 Sayano-Partizansky 煤炭运输以满足大型能源公司、工业企业以及住房和公共服务部门的需求。

满洲里口岸，6月23日敞车煤炭到货64车，国外口岸预存煤炭180车待进境。 口岸煤炭积压较少，通关迅速五障碍

Inskoy露天煤矿JSC（别洛夫斯基区地下煤矿企业）的破产受托人阿列克谢·洛巴斯托夫在统一破产登记簿网站上表示，联邦税务局（FTS）已向克麦罗沃仲裁局发出申请，要求收取4.7828亿卢布来自债务人的破产财产。卢布来自他的控制人加夫里尔·尤什瓦耶夫和安德烈·盖丁。在第一种情况下，收回金额为 22795 万卢布，在第二种情况下为 2.5033 亿卢布。在被告和债务人参与的贷款协议无效的情况下提供退款，并适用无效的后果交易。由于它们的无效性（假装），它们受到联邦税务局的质疑。   Andrey Gaidin 是 JSC "Razrez" Inskoy "的董事会主席并领导其管理公司（最后一家是 Novokuznetsk LLC" 煤炭公司 "Inskaya"，该公司也被宣布破产）。 Gavril Yushvaev 一直是债务人的所有者，直到 2016 年。联邦税务局有争议的交易于 2015-2016 年完成。在6月9日的最后一次债权人会议上，税务代表向议程提出了终止债务人经济活动的问题，但没有得到支持。目前，该企业的破产程序已延长至2021年12月。   2011年2月，因斯科伊露天矿股份公司在别洛夫斯基区投产了一座矿山。 2014年生产水平达到136万吨，2018年4月，企业引进外部管理。 2020 年 2 月，宣布 Alexander Tereshenkov 通过 Inskaya MC 成为 JSC 新的也是唯一的所有者。 2020 年 4 月，Oleg Melenyuk 成为 Inskoy 的唯一所有者。当时，曾试图与 JSC Inskoy 露天矿达成友好协议，但没有成功，债务人被宣布破产。  

从事煤矿开采的 JSC Pravo-Kabaktinsky 露天矿获得了南雅库特优先发展地区居民的身份，雅库特 24 电视频道参考工业和地质部的新闻服务进行了报道。地区。 6月21日，该企业与远东北极开发公司签署协议。南雅库特超前发展区的新居民计划在 Neryungri 地区的 Kitayanka 和 Pravo-Kabaktinsky 矿区开采煤炭。据雅库特经济部称，该项目将创造 199 个新工作岗位，并吸引超过 2.06 亿卢布的投资。

在 2020-2021 供暖季节，En + Group 的成员 Vostsibugol 在与伊尔库茨克州、克拉斯诺亚尔斯克边疆区和图瓦共和国的市政当局签订的社会协议框架内运送了超过 17,000 吨煤炭。 据 En + Group 新闻服务机构称，Vostsibugol 每年都为生活在其运营所在村庄、城市和地区的社会机构、养老金领取者和低收入家庭提供免费燃料。长期以来，在公司创始人奥列格·德里帕斯卡 (Oleg Deripaska) 倡议下缔结的协议基础上，与市政当局建立了互惠互利的社会经济关系。 图瓦克拉斯诺亚尔斯克边疆区伊尔贝斯基区拉廷采瓦村的 50 名居民收到了约 270 吨煤炭，其中 1000 吨被送往大家庭。向乌斯季伊利姆斯克州政府运送了 700 多吨燃料。此外，切列姆霍夫和图伦公司的退休人员和退伍军人也获得了优惠煤炭。在过去的采暖季框架内，公司社会优惠煤炭支出总计超过800万卢布。其中，约 650 万卢布用于履行集体协议规定的义务，即 1.5 万吨煤炭。   Vostsibugol Company LLC 总经理 Evgeny Masternak：   - 我们的企业在主要是农村居民使用炉灶取暖的地区开展业务。因此，在寒冷的天气中支持那些最需要帮助的人是我们的重大社会责任。与此同时，Vostsibugol 每年不仅向市政当局分配免费煤炭，而且还在集体协议框架内向其员工分配煤炭。

1-5月生产1.462亿吨，同比增长11.2%。 5月份煤炭产量2890万吨，比去年5月份增长11%。同时，5个月无烟煤产量增加16.3-960万吨，5月份无烟煤产量210万吨，增长22.6%。   今年5月炼焦煤产量3950万吨，比去年1-5月增长5.8%。 5月份焦炭产量增长13.6%，达780万吨；5月份精炼焦煤产量也增长12.9%，达530万吨。 Rosstat数据显示，其他硬煤（不含无烟煤、炼焦煤）5个月产量9700万吨，比去年1-5月增长13.1%。 5月产量1900万吨，同比增长8.8%。 我们补充说，自 2021 年初以来，煤矿工人在库兹巴斯生产了 9780 万吨煤炭，比去年同期增长 9.3%。

满洲里口岸，6月25日敞车煤炭到货131车，国外口岸预存煤炭190车待进境。 口岸煤炭积压较少，通关迅速五障碍

2020年底，俄罗斯煤炭产量下降9.2%至4.014亿吨，出口下降3%至1.991亿吨。在“新冠危机”期间，该行业变得更加依赖国外市场——几乎 50% 的开采煤炭都用于出口。   与此同时，世界煤炭需求下降，越来越多的国家走上脱碳之路，拒绝实施煤炭投资项目。这迫使我们纠正此前对煤炭行业发展的预测。然而，亚太地区仍然是俄罗斯煤炭出口的一个有希望的方向，该地区对煤炭的需求相当高，据专家称，这一需求将持续相当长一段时间。在这种情况下，俄罗斯出口商面临的紧迫问题之一是通过扩大俄罗斯铁路东部范围的运力来解决向远东港口方向运输大量产品的问题。   产量和出口下降 2020 年，根据燃料和能源综合体中央调度办公室的数据，俄罗斯煤炭产量下降 9.2%，至 4.014 亿吨，这是过去几年来的最大降幅（图 1）。几乎所有最大的煤炭公司都减少了产量：SUEK——减少 4.7%，至 1.012 亿吨，MC Kuzbassrazrezugol（UMMC 的一部分）——减少 5.9%，至 4010 万吨，HC“SDS-煤炭”——减少 17.8%，到 2020 万吨，Vostsibugol - 增长 12.4%，到 1290 万吨，Yakut-Ugol Holding（Mechel 的一部分） - 增长 5%，达到 550 万吨。 Yuzhny Kuzbass Management Company（Mechel 的一部分）将煤炭产量提高了 19.7%，达到 1040 万吨。   根据俄罗斯联邦海关总署的数据，俄罗斯煤炭的出口供应量下降了 3%，至 1.991 亿吨。 2020 年俄罗斯煤炭出口收入下降幅度更大——与 2019 年相比下降了 22.5%，达到 124 亿美元。   值得注意的是，由于出口降幅较大，煤炭行业更加关注国外市场：2020年底出口占煤炭产量的比重达到创纪录的49.6%。   俄罗斯煤炭行业业绩下滑的原因是世界原材料价格下跌（但需要注意的是，在油气价格跌至历史低位后，煤炭暂时成为最昂贵的化石燃料在世界上），以及销售问题。一些煤矿企业甚至被迫暂时停工：例如，由于煤炭销量下降和金融经济形势恶化，Sibenergougol从2020年3月到2020年9月没有工作。   总体来看，从2020年的活动结果来看，煤矿企业的财务动态呈现负面态势。不盈利组织的份额从 39.4% 增加到 58%，其总亏损比 2019 年增加了 2.5 倍。与此同时，提供积极动力的组织的利润下降了近三分之一。结果，煤炭开采业在年底亏损 376 亿卢布。相比之下：石油和天然气生产公司在 2020 年也表现出不利的动态，但该细分市场的总财务结果仍然是积极的，总额超过 20 亿卢布。   2021年初，在经济形势好转的背景下，煤炭产量开始回升：1-3月，煤炭产量达到1.08亿吨，比2020年同期增长9.8%。在有利条件的背景下，2 月份俄罗斯煤炭出口增长了 20%：欧洲和亚洲由于寒冷的冬季和天然气价格上涨而导致价格上涨，这有助于电力工程师向煤炭燃料的使用过渡。由于 2021 年初的价格上涨，煤炭出口商能够以更优惠的条件重新谈判年度合同。   脱碳课程 俄罗斯煤炭的三个主要进口国是中国、韩国和德国，占出口量的近 40%。 传统上，俄罗斯煤炭的供应一直面向西方（除德国外，欧洲最大的进口国是英国、荷兰、波兰和乌克兰）。然而，由于一些欧洲国家走向脱碳和逐步淘汰燃煤电厂，当前和预期煤炭消费量将下降，该地区的供应正在逐渐减少。   所以，2016 年，比利时停止了煤站，今年葡萄牙将关闭它们。斯洛伐克和法国将在 2023 年停止煤炭发电，英国到 2024 年，奥地利、爱尔兰和意大利到 2025 年。芬兰和荷兰将在 2029 年关闭它们的车站，丹麦和匈牙利将在 2030 年关闭，德国最迟在 2038 年关闭。根据计划，到 2050 年，欧盟将实现碳中和，可再生能源 (RES) 将成为这里电力生产的基础。所有这些都使得俄罗斯煤炭出口的西部方向没有希望。   近年来，对东部的煤炭出口增长速度快于对西部的煤炭出口。同时，对APR国家出口量的进一步增加也与限制因素有关。其中第一个也与工业脱碳政策有关，该政策目前远不如欧洲那么明显，但未来可能会获得动力。   因此，在韩国，燃煤火力发电厂因严重的空气污染而周期性地断电，迫使该国政府调整火电发展计划。   中国已通过一项计划，将燃煤发电行业的最大公司合并，随后减少其发电量。预计2021-2025年中国CO2排放峰值将到来，之后煤炭能源将开始下降。   日本仍然支持发展燃煤发电，但许多银行已经拒绝资助该领域的项目，优先发展更环保的行业。   2020年，中国宣布到2060年实现碳中和，日本和韩国到2050年实现碳中和。   有趣的是，在过去的一年里，新的国家开始宣布能源转型。越南宣布到 2025 年将火力发电厂的容量减少 8.76 吉瓦，到 2030 年减少 6.34 吉瓦，并用可再生能源部分替代。印度尼西亚——该地区最大的煤炭生产国和出口国之一——宣布打算用“绿色”燃煤电厂取代已有 20 多年历史的燃煤电厂。   尽管如此，虽然煤炭能源的未来仍然属于亚太国家，即中国和印度，它们将继续发展其煤炭产能。   在中国经济中，煤炭是国家能源平衡的基础，也用于冶金。中国几乎占世界煤炭产量的一半，但这个数量不足以满足国内需求——中国每年的进口量约为2亿吨。截至 2020 年底，中国在建设 250 吉瓦燃煤电厂方面处于不同的发展阶段——超过美国现有的所有燃煤发电量。其中，2020 年宣布了 40 吉瓦项目。   宣布计划开发“绿色”能源的印度也继续发展煤炭开采和煤炭发电。现在，该国约 75% 的电力来自煤炭，国有公司 Coal India Ltd.控制大部分煤炭行业的 (CIL) 计划在未来五年内开设 55 个新煤矿并扩建 193 个现有煤矿。此外，为了刺激 COVID-19 之后的经济复苏，印度政府决定允许私人投资者参与 1970 年代国有化的煤炭行业，这可能会促进该行业的增长。   绊脚石 限制俄罗斯煤炭向 APR 国家出口的第二个因素与东部铁路（BAM 和 Transsib）运力不足有关。正因为如此，据行业代表称，2019年俄罗斯铁路仅批准了50%的煤炭东送申请，同时对南部和西北部港口的货物运输提供折扣。但考虑到欧洲和亚洲煤炭价格的差异，托运人并不认为这种折扣是值得的替代品。   此外，由于2019年的吞吐量问题，预计库兹巴斯向东部出口的煤炭供应量将增加5%，实际增幅仅为3%。   这一因素明显反映在偏远的煤矿地区：例如，在哈卡斯共和国，向东方出口煤炭的物流困难会对产量产生负面影响，调整投资计划并减少预算税收。   专家承认，东部多边形的吞吐量不足，以及俄中边境的铁路道口，如今正在成为俄罗斯无法充分利用中国煤炭销售市场机会的原因，尤其是在中国拒绝从中国供应煤炭之后。澳大利亚在2020年底。由于两国政治紧张局势升级（2019年澳大利亚提供了37%的中国进口煤炭），不及竞争对手——蒙古、加拿大和美国。   与此同时，煤炭质量和与中国市场的地理接近是俄罗斯公司的重要竞争优势，例如在南雅库特（Kolmar、Elgaugol 等）生产煤炭的公司，并表示愿意大幅增加生产和出口焦精矿、煤炭到中国。   观察到的欧洲煤炭需求下降导致需要重新调整对 APR 国家的出口：2018 年，在克麦罗沃举行的一次会议上，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京下令扩大东部垃圾填埋场，以便通过 1.95 亿吨俄罗斯煤炭。到 2025 年向东煤炭，其中不少于   向滨海边疆区港口方向输送 1 亿吨，向 Vanino-Sovgavan 交界处输送至少 8500 万吨。 2020年，东部山脉铁路运输煤炭1.15亿吨。   同样在去年，决定加快东部铁路线的扩张：俄罗斯铁路公司制定了一项加速现代化计划，其中包括 212 个优先路段的清单，这些路段将建造额外的轨道并扩建车站以增加运载量BAM 和 Transsib 在远东海港和边境口岸方向的容量。项目实施周期拟比原先批准的周期缩短1-2年。   绿色政治引领潮流 根据经济发展部2019年的预测，预计俄罗斯中期煤炭产量将以每年2.2-3.4%的速度增长，到2024年将达到5.1亿吨。 2019 年 6 月批准的《到 2035 年煤炭工业发展规划》中也有同样乐观的估计：到 2025 年，煤炭产量应该增长到 459-5.93 亿吨，到 2035 年增长到 485-6.68 亿吨。   然而，在 2020 年底，该预测被修改。根据其新版本，2021 年产量将下降 1.1%，到 2022 年下降 0.3%，2023 年下降将停止。总体来看，2019-2023年煤炭产量将下降11.8%，由4.392亿吨降至3.874亿吨。经济发展部解释指标下降的主要原因是欧洲煤炭价格低以及欧洲主要消费者的购买量减少。   文件称，在不久的将来，由于国外向可再生能源转型、环保要求趋严以及碳税的出台，该行业将再次面临对国外市场的额外限制。这将导致世界市场容量的显着减少。   在 2020 年 12 月发布的报告中，国际能源署（IEA）还预测，2021-2025 年俄罗斯煤炭产量将每年下降 0.3%，至 3.92 亿吨，到 2025 年全球煤炭需求将达到74 亿吨。该机构的专家认为，中期全球指标的动态将取决于三个因素：燃煤热电厂的退役、可再生能源的发展以及来自天然气的竞争加剧。   根据国际能源署的预测，世界各地区的煤炭消费动态将有所不同。因此，在2021年暂时复苏后，欧洲和北美的煤炭消费量将下降。在中国，煤炭需求将逐渐趋于平稳，而印度和东南亚国家将在未来五年内增加煤炭消费。   因此，中期内俄罗斯煤炭工业的发展将由全球煤炭需求增长放缓决定，出口供应将越来越集中在亚太地区。

沙赫捷尔斯克煤炭海港是东部矿业公司的重要资产，是库页岛地区唯一一家被列入俄罗斯前 15 名企业，有权创建旗舰企业高级培训中心 (KCOP) 的港口。 KCOP 开放的及时性和相关性取决于海上煤炭码头大规模现代化的开始，这将创造 72 个新工作岗位。   专业技能发展机构（WorldSkills Russia）在俄罗斯经济发展部的支持下，总结了企业之间为创建旗舰企业高级培训中心（KCOP）的权利而进行的竞争选择的结果。俄罗斯和ANO“NTI平台”作为国家项目“劳动生产力”实施的一部分，其策展人是俄罗斯联邦第一副总理安德烈别洛乌索夫。   “我很高兴祝贺第一批获奖者。他们在竞争激烈的环境中通过了严格的选拔。在企业的97份申请中，收集并培训了57支队伍。根据培训结果，有33支队伍前来应战，同时，只有 15 家企业成为获奖者。将在 2021 年开设首个高级培训旗舰企业中心。由于这些中心，企业将获得由 WorldSkills Russia 开发的工具，该工具将允许标准化人员需求，评估员工是否适合其工作场所，以及实施有针对性的培训计划，不仅要根据当前对人员的要求，还要考虑到生产优化和现代化项目，提前工作”，-该机构总干事说职业技能发展 (WorldSkills Russia) 罗伯特·乌拉佐夫 (Robert Urazov)。   在企业中心现场，将组织工作为新的相关职业制定企业标准，例如码头机器操作员（堆取料机操作员，运输输送系统操作员），移动司机抑尘装置、中转站维修和保养技工、中央控制室操作员……还将进行端到端的人员评估和有针对性的员工发展。   “在国家项目“劳动生产力”的框架内，我们在俄罗斯首次创建这样的中心。参与企业将获得独特的员工职业发展工具，也将能够改进生产流程在他们通过合理化建议的帮助下。我很高兴这项举措得到了企业的如此广泛的响应——对我们来说，首先，这是对我们正朝着正确方向发展的认可，“亚历山大·莫洛佐夫说，俄罗斯经济发展部生产力和效率司。