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满洲里口岸

5500kcal/kg低硫混煤，粒度0-50mm现货

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哈尔滨现货

俄罗斯褐煤4000Kcal/kg 2.5万吨

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海运北方港

5万吨-7月下旬船期3900Kcal/kg 褐煤粒度0-50mm

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绥芬河口岸

5500Kcal/kg 动力煤低硫、现货5000吨

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俄罗斯煤炭将走主体路线恢复通过朝鲜的过境供应

恢复通过朝鲜的过境供应面对高昂的煤炭价格，俄罗斯出口商决定重新向朝鲜供应煤炭，尽管需要与联合国协调并面临制裁的潜在风险。第一季度，自2018年以来首次从俄罗斯向朝鲜供应了1.5万吨煤炭，然后这些煤炭很可能通过罗津港转运到中国。分析人士提醒，在远东转运能力不足的情况下，罗津有其优势，但并非对所有出口商来说都超过了对制裁的恐惧。俄罗斯联邦东部煤炭价格高企和出口能力不足，导致俄罗斯通过朝鲜恢复煤炭供应。据欧亚经济委员会（EEC）统计，2021年第一季度，俄罗斯通过铁路向朝鲜运送了1.5万吨煤炭，价值83.67万美元。 2011 年至 2017 年...... 这些货物的目的是利用朝鲜2013年底开工的500万吨不冻港罗津进一步出口煤炭。与港口的铁路交通沿Khasan-Rajin公路进行。从港口，煤炭可以运往韩国和中国。该项目由Rasoncontrans合资企业管理，其中70%为俄方（以俄罗斯铁路为代表），30%为朝方所有。 Rasoncontrans 网站称，其活动减少了该地区码头容量的短缺，降低了货主对亚太地区市场的出口成本，并由于其有利的地理位置重新分配和优化了煤炭的出口流量朝鲜半岛和西伯利亚大铁路的使用。 Rasoncontrans 的介绍材料指出，该港口已从联合国安理会第 2371 号决议制裁名单中删除，煤炭过境由俄罗斯外交部与联合国 1718 委员会（监督联合国对联合国制裁的执行情况）达成一致。朝鲜）。在动力煤价格上涨的背景下，沿已被遗忘的路线恢复供应，动力煤价格已达到十年来的最高水平。天然气短缺、电力消耗增加以及中国恶劣的天气条件推动了需求。哥伦比亚矿山的关闭、印度尼西亚和澳大利亚的洪水以及由于与悉尼的冲突导致对中国的供应减少，都限制了市场供应。据普氏能源资讯称，6 月份海运冶金煤价格自 2008 年以来首次超过每吨 300 美元 (SFR)。与此同时，据阿格斯价格机构称，现在俄罗斯煤炭公司向亚洲出口的利润是向欧洲出口的三倍。因此，第一季度，俄罗斯对中国的煤炭供应增加了 44%，达到 830 万吨，对台湾的供应增加了 51%，达到 280 万吨。 NKR机构企业评级小组的负责人亚历山大舒拉科夫说，通过朝鲜罗津港的俄罗斯煤炭主要进口商是中国东部和东南沿海省份。在他看来，考虑到制裁风险以及中国关闭澳大利亚煤炭市场后澳大利亚供应增加，向韩国供应的可能性不大。 Alexander Shurakov 回忆说，在远东地区，与俄罗斯港口相比，Rajin 有两个主要竞争优势。首先，较低的港口费：在罗津，从火车到船舶的煤炭转运率平均低 1.5-2 倍，而且很可能这种价格差异目前仍然存在。分析师表示，第二个优势是节省货物装卸时间：由于铁路煤炭运输公司控制港口本身，因此它有能力提供转运而无需排队等候。国家评级机构评级服务主管谢尔盖·格里舒宁强调，通常通过朝鲜的路线并不受欢迎。从形式上讲，俄罗斯原产煤炭通过罗津河过境不受制裁。然而，供应商担心，对朝鲜有单独制裁的美国可能会在不理解的情况下应用这些制裁，指责运输朝鲜煤炭的托运人。因此，Sergei Grishunin 认为，尽管远东转运能力严重不足，但几乎不可能 100% 装载 Rajin。

2021

06-29

“南库兹巴斯”克拉斯诺戈尔斯克露天矿抑尘炮开始工作

煤炭公司“南库兹巴斯”（Mechel 集团的一部分）为Krasnogorsky 露天矿购买了移动式抑尘枪。它的成本是400 万卢布。新设备将在煤矿仓库运行。两个破碎设备在这里不断运转，产品被装入货车。由于大量重型设备和大量煤炭的运行，抑尘系统将减少至少80%的粉尘量。移动单元是在雪炮的基础上设计的。该设备适应煤炭企业的条件。该枪一年四季均可使用：夏季喷水，冬季人工造雪。在平静的天气下，投掷范围可达80 米。 “这是非常必要的，而且远非今年计划的唯一收购。在不久的将来，一家燃油服务运营商将进入该企业的生产线。PJSC“南库兹巴斯”董事总经理Igor Ritikov 表示，在组装过程中- 一辆新的BelAZ，我们正在等待另外八辆重型卡车。

2021

06-30

雅库特的煤炭开采量是一年前的 1.4 倍

2021年前5个月，雅库特的底土用户共生产煤炭640.6万吨。这一数字比 2020 年报告期的结果高出 40%。固体燃料的主要量是由南雅库特的企业提取的，包括 JSC HC Yakutugol, LLC MC Elga Ugol, LLC MC Kolmar。据 NEDRADV 称，煤炭产量的增长是由于 Kolmar 和 Elga Ugol 管理公司（A-Property LLC 的一部分）在南

2021

06-30

拉斯帕德斯卡娅煤炭公司将能源成本降低了 5.5%

在拉斯帕德斯卡娅煤炭公司的企业中，对电网综合体进行了盘点，开发并商定了提高能源效率的方法。由于采取了措施，能耗降低了 5.5%。 2020 年的经济影响达到 3.09 亿卢布。在主要活动中，可以注意到高峰时段设备运行模式的管理，安装变频器和企业发动机平稳启动系统，根据环境调整锅炉房的运行模式。温度。由于采取了提高能源效率的措施，乌拉尔和西伯利亚的 EVRAZ 企业计划到 2025 年将向大气中的

2021

06-30

东京新闻通讯员称赞阿斯塔菲耶夫码头的高标准

日本《东京新闻》莫斯科分社首席记者Yuji Koyanagi会见了JSC“阿斯塔菲耶夫码头”执行董事亚历山大·加宁。《东京新闻》——日本中央报纸之一，自1884年创刊，该刊每天早间发行量为350万份。该报的外国分社在纽约、伦敦、巴黎、柏林、莫斯科等13个城市设有代表处。据东京新闻首席通讯员介绍，他专程从莫斯科飞来，准备了一份关于阿斯塔菲耶夫码头的报道，这是纳霍德卡唯一一个积极引进世界转运和环保

2021

07-01

动力煤价格涨至十年来最高水平

动力煤价格飙升至十年来的最高水平，世界各国政府承诺减少二氧化碳排放。据Interfax-Ukraine 报道，《华尔街日报》对此进行了报道。尤其是天然气短缺、电力消耗增加以及中国不利的天气条件，推动了对用于火电厂发电的动力煤的需求增加。同时，哥伦比亚煤矿关闭、印度尼西亚和澳大利亚洪水泛滥以及与悉尼冲突导致对中国的供应减少，限制了市场供应。过去一年，动力煤价格翻了一番多。本月初运往西北欧的煤

2021

07-01

普京指示寻找那些对破坏 BAM 和 Transsib 发展负责的人

莫斯科。 6 月 30 日。 INTERFAX.RU - 俄罗斯联邦政府和 OJSC “俄罗斯铁路” - 由总理米哈伊尔·米舒斯京和垄断公司的负责人奥列格·别洛泽罗夫代表 - 应在 7 月 1 日之前考虑“错过最后期限的官员的责任”问题贝加尔湖-阿穆尔河和西伯利亚大铁路正在进行现代化改造的计划”。 “这样的项目包含在俄罗斯联邦总统 6 月 5 日发布的关于发展这条铁路基础设施的指示清单的封闭部分，

2021

07-01

Elga 油田继续为轮班营地开发环境基础设施

目前，Elginskoye 油田的轮班污水收集和处理系统的开发工作已经完成。对现有污水处理设施进行了翻新和现代化改造，新的二线设施使系统容量翻了一番。投入运行的设施将确保轮换营地增加的废水量达到渔业标准。根据埃尔加油田开发计划，这项工作于 2020 年秋季开始，成本超过 6000 万卢布。与此同时，Posko 轮换村污水处理设施的布置工作已经开始，Esta 村污水处理设备已经订购。该设备的总成本

2021

07-02

马哈林-珲春边境口岸承载能力将增至800万吨

在远东铁路方面，正在大规模开展与中国接壤的陆路过境能力建设。远东铁路公司负责人尼古拉·马克雷金 (Nikolai Maklygin) 在近日于哈巴罗夫斯克举行的远东能源投资论坛上表示，根据远东铁路公司的企业通讯服务，这一点是由远东铁路公司负责人尼古拉·马克雷金 (Nikolai Maklygin) 提出的。据高速公路负责人介绍，滨海边疆区正在重建马哈林-珲春检查站：正在建造一个带有集装箱码头的转

2021

07-02

哈萨克斯坦供应商将提高俄罗斯联邦的煤炭价格

对于乌拉尔和西伯利亚公司而言，在哈萨克斯坦采购的煤炭价格可能会上涨。据在最大的Ekibastuz煤矿区运营的哈萨克斯坦煤矿公司Bogatyr Komir称，在哈萨克斯坦共和国政府煤炭价格监管的条件下，该公司目前以低于市场价值的价格出售原材料54.5%。这种情况不会持续太久，尤其是在煤炭开采和运输成本上升的情况下。因此，明年价格应该会上涨。Bogatyr Komir 是一个说明性的例子，它很好地说明了哈萨克斯坦煤炭开采业的情况及其对共和国投资环境的影响。价格增长因素据矿业公司总经理尼古拉·科萨科夫（Nikolai Korsakov）称，2020年成品成本增加的原因是剥离工作费用增加、炸药备件和材料成本增加（7.5 -8.9%）、木材(47, 7%)、枕木(35.7%)、备件(25-30%)、绳索(22-26%)。“当然，不能不提到由于本国货币贬值24 亿坚戈导致的负债和外币贷款的汇率差异，以及通往3,113 条通路的新垄断者的服务成本增加。百万坚戈，”科萨科夫评论道。值得注意的是，关键因素之一将是通路服务价格预期进一步上涨。拥有通往矿山的通路的垄断者发起的运输关税的增加，强烈影响了采矿的盈利能力，这不能不引起哈萨克斯坦煤炭开采业的外国投资者的警觉。提高价格以保持公司先前确定的利润率将导致销售渠道的重组——例如，相同的乌拉尔和西伯利亚买家将不得不修改合同，并可能在俄罗斯联邦寻找新的煤炭供应商。到目前为止，价格已经得到控制。据科萨科夫称，煤炭成本迄今仅增加了22%，这已经很多了，但还有其他任务，对哈萨克斯坦来说实施这些任务很重要。“Bogatyr Komir”并没有将2021 年5 月的产品成本指数化，而是将临时价格设定为比去年（每吨2044 坚戈）低4.2%。这是因为国内的燃煤电厂买家——哈萨克斯坦的发电厂——已经在设备现代化方面投入了大量资金。 “Bogatyr Komir”仍然保持其声誉受负面市场趋势的影响，2020年底Bogatyr Komir获得净利润244亿坚戈，较2019年水平下降8.9%。“公司从生产和经济活动中获得的大部分利润用于资助投资计划，61亿坚戈作为股息分配，相当于资产股息收益率的2%，平均WACC值在共和国哈萨克斯坦12%，因此，股东回报实际上是负的，”科萨科夫说。尽管价格情况和垄断者的行为，该公司继续履行其生产义务。2020年，公司发运煤炭4330万吨，明显超出产能。作为投资计划的一部分，该公司正在实施价值1.96 亿欧元的周期性露天采矿(CCM) 项目。这是开发深层矿物的一项很有前途的技术，这意味着使用传送带运输结合周期性钻孔、爆破和挖掘作业来连续移动岩石，从而显着提高生产率。CPT启动后，部分工人将被释放——他们将接受新职业的培训和就业。至于雇员的工资，则是按年编入索引。该技术的现代化是以欧亚开发银行的贷款资金为代价进行的。到目前为止，在项目满负荷运转之前，公司只向银行支付贷款利息，但从明年起将开始归还借款。 “2021-2022年我们所有人的主要任务是继续更新固定资产，完成建设并启动循环流煤技术综合体。我相信，在股东和国家的支持下，合伙企业将能够为此提供所需的资金，”科萨科夫说。

2021

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