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南雅库特超前发展区的新居民将在 Neryungri 地区开采煤炭

从事煤矿开采的 JSC Pravo-Kabaktinsky 露天矿获得了南雅库特优先发展地区居民的身份，雅库特 24 电视频道参考工业和地质部的新闻服务进行了报道。地区。 6月21日，该企业与远东北极开发公司签署协议。南雅库特超前发展区的新居民计划在 Neryungri 地区的 Kitayanka 和 Pravo-Kabaktinsky 矿区开采煤炭。据雅库特经济部称，该项目将创造 199 个新工作岗位，并吸引超过 2.06 亿卢布的投资。

2021

06-24

Vostsibugol 运送了超过 17,000 吨煤炭作为上一个供暖季节的慈善事业

在 2020-2021 供暖季节，En + Group 的成员 Vostsibugol 在与伊尔库茨克州、克拉斯诺亚尔斯克边疆区和图瓦共和国的市政当局签订的社会协议框架内运送了超过 17,000 吨煤炭。据 En + Group 新闻服务机构称，Vostsibugol 每年都为生活在其运营所在村庄、城市和地区的社会机构、养老金领取者和低收入家庭提供免费燃料。长期以来，在公司创始人奥列格·德里帕斯卡 (Oleg Deripaska) 倡议下缔结的协议基础上，与市政当局建立了互惠互利的社会经济关系。图瓦克拉斯诺亚尔斯克边疆区伊尔贝斯基区拉廷采瓦村的 50 名居民收到了约 270 吨煤炭，其中 1000 吨被送往大家庭。向乌斯季伊利姆斯克州政府运送了 700 多吨燃料。此外，切列姆霍夫和图伦公司的退休人员和退伍军人也获得了优惠煤炭。在过去的采暖季框架内，公司社会优惠煤炭支出总计超过800万卢布。其中，约 650 万卢布用于履行集体协议规定的义务，即 1.5 万吨煤炭。 Vostsibugol Company LLC 总经理 Evgeny Masternak： - 我们的企业在主要是农村居民使用炉灶取暖的地区开展业务。因此，在寒冷的天气中支持那些最需要帮助的人是我们的重大社会责任。与此同时，Vostsibugol 每年不仅向市政当局分配免费煤炭，而且还在集体协议框架内向其员工分配煤炭。

2021

06-25

1-5月俄罗斯联邦煤炭产量增长近10%

1-5月生产1.462亿吨，同比增长11.2%。 5月份煤炭产量2890万吨，比去年5月份增长11%。同时，5个月无烟煤产量增加16.3-960万吨，5月份无烟煤产量210万吨，增长22.6%。今年5月炼焦煤产量3950万吨，比去年1-5月增长5.8%。 5月份焦炭产量增长13.6%，达780万吨；5月份精炼焦煤产量也增长12.9%，达530万吨。 Rosstat数据显示，其他硬煤（不含无烟煤、炼焦煤）5个月产量9700万吨，比去年1-5月增长13.1%。 5月产量1900万吨，同比增长8.8%。我们补充说，自 2021 年初以来，煤矿工人在库兹巴斯生产了 9780 万吨煤炭，比去年同期增长 9.3%。

2021

06-25

6月25日满洲里口岸到货情况

2021

06-25

6月27日满洲里口岸到货情况

满洲里口岸，6月25日敞车煤炭到货131车，国外口岸预存煤炭190车待进境。口岸煤炭积压较少，通关迅速五障碍

2021

06-27

煤炭出口：亚洲的载体

2020年底，俄罗斯煤炭产量下降9.2%至4.014亿吨，出口下降3%至1.991亿吨。在“新冠危机”期间，该行业变得更加依赖国外市场——几乎 50% 的开采煤炭都用于出口。与此同时，世界煤炭需求下降，越来越多的国家走上脱碳之路，拒绝实施煤炭投资项目。这迫使我们纠正此前对煤炭行业发展的预测。然而，亚太地区仍然是俄罗斯煤炭出口的一个有希望的方向，该地区对煤炭的需求相当高，据专家称，这一需求将持续相当长一段时间。在这种情况下，俄罗斯出口商面临的紧迫问题之一是通过扩大俄罗斯铁路东部范围的运力来解决向远东港口方向运输大量产品的问题。产量和出口下降 2020 年，根据燃料和能源综合体中央调度办公室的数据，俄罗斯煤炭产量下降 9.2%，至 4.014 亿吨，这是过去几年来的最大降幅（图 1）。几乎所有最大的煤炭公司都减少了产量：SUEK——减少 4.7%，至 1.012 亿吨，MC Kuzbassrazrezugol（UMMC 的一部分）——减少 5.9%，至 4010 万吨，HC“SDS-煤炭”——减少 17.8%，到 2020 万吨，Vostsibugol - 增长 12.4%，到 1290 万吨，Yakut-Ugol Holding（Mechel 的一部分） - 增长 5%，达到 550 万吨。 Yuzhny Kuzbass Management Company（Mechel 的一部分）将煤炭产量提高了 19.7%，达到 1040 万吨。根据俄罗斯联邦海关总署的数据，俄罗斯煤炭的出口供应量下降了 3%，至 1.991 亿吨。 2020 年俄罗斯煤炭出口收入下降幅度更大——与 2019 年相比下降了 22.5%，达到 124 亿美元。值得注意的是，由于出口降幅较大，煤炭行业更加关注国外市场：2020年底出口占煤炭产量的比重达到创纪录的49.6%。俄罗斯煤炭行业业绩下滑的原因是世界原材料价格下跌（但需要注意的是，在油气价格跌至历史低位后，煤炭暂时成为最昂贵的化石燃料在世界上），以及销售问题。一些煤矿企业甚至被迫暂时停工：例如，由于煤炭销量下降和金融经济形势恶化，Sibenergougol从2020年3月到2020年9月没有工作。总体来看，从2020年的活动结果来看，煤矿企业的财务动态呈现负面态势。不盈利组织的份额从 39.4% 增加到 58%，其总亏损比 2019 年增加了 2.5 倍。与此同时，提供积极动力的组织的利润下降了近三分之一。结果，煤炭开采业在年底亏损 376 亿卢布。相比之下：石油和天然气生产公司在 2020 年也表现出不利的动态，但该细分市场的总财务结果仍然是积极的，总额超过 20 亿卢布。 2021年初，在经济形势好转的背景下，煤炭产量开始回升：1-3月，煤炭产量达到1.08亿吨，比2020年同期增长9.8%。在有利条件的背景下，2 月份俄罗斯煤炭出口增长了 20%：欧洲和亚洲由于寒冷的冬季和天然气价格上涨而导致价格上涨，这有助于电力工程师向煤炭燃料的使用过渡。由于 2021 年初的价格上涨，煤炭出口商能够以更优惠的条件重新谈判年度合同。脱碳课程俄罗斯煤炭的三个主要进口国是中国、韩国和德国，占出口量的近 40%。传统上，俄罗斯煤炭的供应一直面向西方（除德国外，欧洲最大的进口国是英国、荷兰、波兰和乌克兰）。然而，由于一些欧洲国家走向脱碳和逐步淘汰燃煤电厂，当前和预期煤炭消费量将下降，该地区的供应正在逐渐减少。所以，2016 年，比利时停止了煤站，今年葡萄牙将关闭它们。斯洛伐克和法国将在 2023 年停止煤炭发电，英国到 2024 年，奥地利、爱尔兰和意大利到 2025 年。芬兰和荷兰将在 2029 年关闭它们的车站，丹麦和匈牙利将在 2030 年关闭，德国最迟在 2038 年关闭。根据计划，到 2050 年，欧盟将实现碳中和，可再生能源 (RES) 将成为这里电力生产的基础。所有这些都使得俄罗斯煤炭出口的西部方向没有希望。近年来，对东部的煤炭出口增长速度快于对西部的煤炭出口。同时，对APR国家出口量的进一步增加也与限制因素有关。其中第一个也与工业脱碳政策有关，该政策目前远不如欧洲那么明显，但未来可能会获得动力。因此，在韩国，燃煤火力发电厂因严重的空气污染而周期性地断电，迫使该国政府调整火电发展计划。中国已通过一项计划，将燃煤发电行业的最大公司合并，随后减少其发电量。预计2021-2025年中国CO2排放峰值将到来，之后煤炭能源将开始下降。日本仍然支持发展燃煤发电，但许多银行已经拒绝资助该领域的项目，优先发展更环保的行业。 2020年，中国宣布到2060年实现碳中和，日本和韩国到2050年实现碳中和。有趣的是，在过去的一年里，新的国家开始宣布能源转型。越南宣布到 2025 年将火力发电厂的容量减少 8.76 吉瓦，到 2030 年减少 6.34 吉瓦，并用可再生能源部分替代。印度尼西亚——该地区最大的煤炭生产国和出口国之一——宣布打算用“绿色”燃煤电厂取代已有 20 多年历史的燃煤电厂。尽管如此，虽然煤炭能源的未来仍然属于亚太国家，即中国和印度，它们将继续发展其煤炭产能。在中国经济中，煤炭是国家能源平衡的基础，也用于冶金。中国几乎占世界煤炭产量的一半，但这个数量不足以满足国内需求——中国每年的进口量约为2亿吨。截至 2020 年底，中国在建设 250 吉瓦燃煤电厂方面处于不同的发展阶段——超过美国现有的所有燃煤发电量。其中，2020 年宣布了 40 吉瓦项目。宣布计划开发“绿色”能源的印度也继续发展煤炭开采和煤炭发电。现在，该国约 75% 的电力来自煤炭，国有公司 Coal India Ltd.控制大部分煤炭行业的 (CIL) 计划在未来五年内开设 55 个新煤矿并扩建 193 个现有煤矿。此外，为了刺激 COVID-19 之后的经济复苏，印度政府决定允许私人投资者参与 1970 年代国有化的煤炭行业，这可能会促进该行业的增长。绊脚石限制俄罗斯煤炭向 APR 国家出口的第二个因素与东部铁路（BAM 和 Transsib）运力不足有关。正因为如此，据行业代表称，2019年俄罗斯铁路仅批准了50%的煤炭东送申请，同时对南部和西北部港口的货物运输提供折扣。但考虑到欧洲和亚洲煤炭价格的差异，托运人并不认为这种折扣是值得的替代品。此外，由于2019年的吞吐量问题，预计库兹巴斯向东部出口的煤炭供应量将增加5%，实际增幅仅为3%。这一因素明显反映在偏远的煤矿地区：例如，在哈卡斯共和国，向东方出口煤炭的物流困难会对产量产生负面影响，调整投资计划并减少预算税收。专家承认，东部多边形的吞吐量不足，以及俄中边境的铁路道口，如今正在成为俄罗斯无法充分利用中国煤炭销售市场机会的原因，尤其是在中国拒绝从中国供应煤炭之后。澳大利亚在2020年底。由于两国政治紧张局势升级（2019年澳大利亚提供了37%的中国进口煤炭），不及竞争对手——蒙古、加拿大和美国。与此同时，煤炭质量和与中国市场的地理接近是俄罗斯公司的重要竞争优势，例如在南雅库特（Kolmar、Elgaugol 等）生产煤炭的公司，并表示愿意大幅增加生产和出口焦精矿、煤炭到中国。观察到的欧洲煤炭需求下降导致需要重新调整对 APR 国家的出口：2018 年，在克麦罗沃举行的一次会议上，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京下令扩大东部垃圾填埋场，以便通过 1.95 亿吨俄罗斯煤炭。到 2025 年向东煤炭，其中不少于向滨海边疆区港口方向输送 1 亿吨，向 Vanino-Sovgavan 交界处输送至少 8500 万吨。 2020年，东部山脉铁路运输煤炭1.15亿吨。同样在去年，决定加快东部铁路线的扩张：俄罗斯铁路公司制定了一项加速现代化计划，其中包括 212 个优先路段的清单，这些路段将建造额外的轨道并扩建车站以增加运载量BAM 和 Transsib 在远东海港和边境口岸方向的容量。项目实施周期拟比原先批准的周期缩短1-2年。绿色政治引领潮流根据经济发展部2019年的预测，预计俄罗斯中期煤炭产量将以每年2.2-3.4%的速度增长，到2024年将达到5.1亿吨。 2019 年 6 月批准的《到 2035 年煤炭工业发展规划》中也有同样乐观的估计：到 2025 年，煤炭产量应该增长到 459-5.93 亿吨，到 2035 年增长到 485-6.68 亿吨。然而，在 2020 年底，该预测被修改。根据其新版本，2021 年产量将下降 1.1%，到 2022 年下降 0.3%，2023 年下降将停止。总体来看，2019-2023年煤炭产量将下降11.8%，由4.392亿吨降至3.874亿吨。经济发展部解释指标下降的主要原因是欧洲煤炭价格低以及欧洲主要消费者的购买量减少。文件称，在不久的将来，由于国外向可再生能源转型、环保要求趋严以及碳税的出台，该行业将再次面临对国外市场的额外限制。这将导致世界市场容量的显着减少。在 2020 年 12 月发布的报告中，国际能源署（IEA）还预测，2021-2025 年俄罗斯煤炭产量将每年下降 0.3%，至 3.92 亿吨，到 2025 年全球煤炭需求将达到74 亿吨。该机构的专家认为，中期全球指标的动态将取决于三个因素：燃煤热电厂的退役、可再生能源的发展以及来自天然气的竞争加剧。根据国际能源署的预测，世界各地区的煤炭消费动态将有所不同。因此，在2021年暂时复苏后，欧洲和北美的煤炭消费量将下降。在中国，煤炭需求将逐渐趋于平稳，而印度和东南亚国家将在未来五年内增加煤炭消费。因此，中期内俄罗斯煤炭工业的发展将由全球煤炭需求增长放缓决定，出口供应将越来越集中在亚太地区。

2021

06-28

沙赫捷尔斯克煤港进入俄罗斯高级培训企业中心前15名

沙赫捷尔斯克煤炭海港是东部矿业公司的重要资产，是库页岛地区唯一一家被列入俄罗斯前 15 名企业，有权创建旗舰企业高级培训中心 (KCOP) 的港口。 KCOP 开放的及时性和相关性取决于海上煤炭码头大规模现代化的开始，这将创造 72 个新工作岗位。专业技能发展机构（WorldSkills Russia）在俄罗斯经济发展部的支持下，总结了企业之间为创建旗舰企业高级培训中心（KCOP）的权利而进行的竞争选择的结果。俄罗斯和ANO“NTI平台”作为国家项目“劳动生产力”实施的一部分，其策展人是俄罗斯联邦第一副总理安德烈别洛乌索夫。 “我很高兴祝贺第一批获奖者。他们在竞争激烈的环境中通过了严格的选拔。在企业的97份申请中，收集并培训了57支队伍。根据培训结果，有33支队伍前来应战，同时，只有 15 家企业成为获奖者。将在 2021 年开设首个高级培训旗舰企业中心。由于这些中心，企业将获得由 WorldSkills Russia 开发的工具，该工具将允许标准化人员需求，评估员工是否适合其工作场所，以及实施有针对性的培训计划，不仅要根据当前对人员的要求，还要考虑到生产优化和现代化项目，提前工作”，-该机构总干事说职业技能发展 (WorldSkills Russia) 罗伯特·乌拉佐夫 (Robert Urazov)。在企业中心现场，将组织工作为新的相关职业制定企业标准，例如码头机器操作员（堆取料机操作员，运输输送系统操作员），移动司机抑尘装置、中转站维修和保养技工、中央控制室操作员……还将进行端到端的人员评估和有针对性的员工发展。 “在国家项目“劳动生产力”的框架内，我们在俄罗斯首次创建这样的中心。参与企业将获得独特的员工职业发展工具，也将能够改进生产流程在他们通过合理化建议的帮助下。我很高兴这项举措得到了企业的如此广泛的响应——对我们来说，首先，这是对我们正朝着正确方向发展的认可，“亚历山大·莫洛佐夫说，俄罗斯经济发展部生产力和效率司。

2021

06-28

2021 年 5 月亚速-黑海盆地港口货运周转量：煤炭和焦炭转运增加

根据分析在线服务 SeaNews PORTSTAT 的数据，2021 年 5 月，亚速-黑海盆地港口的货物周转量比去年 5 月增长了 7.4%。在几乎所有领域都观察到积极的动态。进口增长 4.8%，中转增长 7.8%，出口增长 12.3%。相比之下，沿海运输量下降了 35.1%。今年5月，亚速-黑海盆地在俄罗斯所有海港货物周转总量中的比重为28.9%。在亚速-黑海盆地港口的货物周转结构中，超过一半的货物属于石油货物。 2021年5月，石油和成品油分别占总转运量的33.9%和23.7%。第三大货物是煤炭和焦炭 - 14.4%。粮食占7.7%。同时，煤炭和焦炭板块的动态最高，其转运量增长了2.1倍。木材货物吞吐量比2020年5月增加2倍，包装货物周转量增长33.1%。数量跌幅最大的是液化气转运（-58.6%）、食品装载（-54.2%）和化学品装载（-47.4%）。 2021年5月，新罗西斯克港在亚速-黑海盆地货物周转总量中的份额为56.3%，塔曼港和图阿普塞港的份额分别为13.5%和11.4%。

2021

06-28

KRU 计划收购破产的“Aleksievskaya”

Kuzbassrazrezugol 公司 (KRU) 向 Aleksievskaya Mine OJSC 的债权人提出出售该企业的物业综合体。根据债权人会议记录，该提案获得了 98.8% 的与会者的批准，其余的人弃权（他们的票数与联邦税务局的票数一致，为 1.2%）。 JSC MC Kuzbassrazrezugol 隶属于乌拉尔矿业冶金公司 (UMMC) 的原材料部门。 KRU 由六个分支组成——煤矿，主要生产动力煤（每年 45-4700 万吨），以及六个选煤厂。自 2010 年以来，在“Mokhovsky 煤矿露天矿”分公司中，“Baikaimskaya”公司唯一的煤矿一直在运营。其采矿区和这一部分与“Aleksievskaya”的底土区域接壤。据该矿的破产管理人 Pavel Rosenthal 称，在提出此类要约后，KRU 承担了雇用该矿现有员工的义务。目前，该矿拥有150名保护财产和维护井下工作安全状态的员工，员工263人，月工资1000万卢布。租金收入380万卢布。帕维尔·罗森塔尔澄清说，公司还被要求履行赔偿矿工工资的义务。 KRU 新闻服务拒绝就收购 Aleksievskaya 的提议发表评论。房地产综合体“Aleksievskaya”曾六次挂牌出售，但从未引起买家的兴趣。 2021 年 3 月，Aleksievskaya 的前雇员向俄罗斯总统弗拉基米尔·普京 (Vladimir Putin) 请求帮助他获得拖欠工资。 “破产程序没有给任何东西 - 拍卖会上什么都没有出售，” - 工会代表说。结果，该国政府拨款2亿卢布。向“Aleksievskaya”的工人支付工资，而该矿的前破产经理、63 岁的 Vladimir Maksimov 被指控犯有第 1 条第 1 款规定的罪行。俄罗斯联邦刑法典第 145.1 条（部分未支付工资和其他法律规定的付款超过三个月）。今年 2 月 26 日至 7 月 10 日，下一次拍卖会以 6 亿卢布的初始价格公开发售“Aleksievskaya”的财产。以及 5.9 亿卢布的截止价格。 30.9 亿卢布。去年起步价和截止价分别为9.26亿。在收到 KRU 的提议后，该矿的债权人支持改变出售“Aleksievskaya”财产的程序——交易将根据投资者的提议正式确定。双方没有透露 KRU 购买该矿的报价是多少。据生意人报-西伯利亚报道，它可能达到3500万卢布。 Kuzbass 煤炭工业部告诉 Kommersant-Siberia，“购买 Kuzbass-razrezuglem 矿对该地区非常重要，首先是为了保住工作岗位”。库兹巴斯煤炭工业部长奥列格·托卡列夫在债权人会议上发言时回忆说，在接受投资者的提议时，“不仅要考虑全额偿还拖欠的工资，还要考虑防止环境灾难的发生。该区域。”帕维尔·罗森塔尔说，我们正在讨论从“Aleksievskaya”的工作中抽水的必要性，因为它们的洪水可能威胁到作为 KRU 一部分的邻近矿“Baikimskaya”，并可能威胁到其他邻近矿。政府预计该矿山将在购买后重新开始工作。市场参与者不排除该交易的报价可能来自 KRU“出于慈善目的”。春天，库兹巴斯当局宣布他们正在与该地区最大的煤炭公司的所有者进行谈判，并正在研究恢复阿列克谢夫斯卡亚生产的可能方案。 Finam Management 的领先专家德米特里·巴拉诺夫 (Dmitry Baranov) 表示，利用潜在买家在组织业务方面的能力可以降低矿山重启活动的成本，并使其更快地进入工作状态。

2021

06-29

检察官办公室发现符拉迪沃斯托克商业海港煤炭转运过程中的违规行为

远东运输检察官办公室披露了PJSC符拉迪沃斯托克商业海港（VMTP）煤炭转运过程中的重大违规行为，罚款金额达33.2万卢布。检查的原因是当地居民的请愿书，要求禁止在符拉迪沃斯托克境内转运煤炭。根据检察官办公室的说法，与 VMTP 的《关于环境评估的联邦法》的要求相反，“许可证的挡土（整体）墙的高度没有得到保证，混凝土结构之间的松散连接是允许的，并且他们的元素被木地板所取代。”值得注意的是，这造成了货物溢出到生产现场和细煤颗粒风化的威胁。此外，煤堆的尺寸超出了防尘防风结构的水平，露天煤库的部分区域没有围栏，这会导致煤尘在大气中扩散。检察院还指出，该企业在装煤船舶时没有确保使用足够数量的抑尘设备，这违反了《大气保护法》。违反俄罗斯联邦水法规，允许在泊位区域货物平台附近的领土上发生煤炭泄漏，其颗粒有进入水域的威胁。在其中一个监测点的采样过程中也发现了违规行为。选择是在错误的风向下完成的，因此结果可能不可靠。因此，滨海边疆区运输检察官于 5 月 31 日向装卸公司负责人进行了介绍，从而消除了所有违规行为。清理停泊设施漏煤，缩小固体燃料堆垛尺寸，恢复防尘防风结构，确保抑尘设备运行可控。根据检察官的决定，装卸公司及其官员根据艺术承担行政责任。俄罗斯联邦行政违法法典第 8.1 条（在企业、结构和其他设施运营期间不遵守环境要求），第 2 部分。 8.4 俄罗斯联邦行政违法法典（违反环境影响评估立法），第 4 条第 4 款。 8.13 俄罗斯联邦行政犯罪法典（违反水体保护规则）和艺术第 1 部分。俄罗斯联邦行政法典第 14.43 条（承包商违反技术法规要求）。对于这些违规行为，他们将不得不支付总计 332,000 卢布的罚款。回想一下，今年 5 月，Change.org 网站上发布了一份请愿书，要求禁止在符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 内转运煤炭。 “每天，尽管有地方当局的所有禁令和要求，港口员工仍在继续这样做，从而大大恶化了该地区的生态。港口所有者支付罚款（对他们来说是一分钱）并继续这样做，以企业利益为理由。不可能在公寓、窗台和窗户上留下敞开的窗户，被烟灰熏黑。留在阳台上的亚麻布也是黑色的，”一份写给弗拉基米尔·普京总统的文件说。作为回应，VMTP 宣布了一个新的抑尘系统和一套减少煤炭转运噪音的措施。 “安装了10.8m高的防尘防风屏，十个水炮”和洒水喷头正在工作，定期进行专项清洁，监测进入工作的风速和煤的水分含量，检查空气中的灰尘浓度，处理设施正在运行，”该公司表示。... 2020年末港口货物周转量1140万吨，其中有多少是煤炭，公司网站未具体说明。

2021

06-29

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